Que chuva...Hein??? Todo mundo ama pilotar, debaixo de chuva nem tanto. Essas dicas abaixo servem pra te ajudar à chegar ao seu destino sem beijar o asfalto.
O começo da chuva É verão, um belíssimo dia, de repente o azul do céu ganha tonalidades acinzentadas, lá vem chuva. O início da chuva, seja fraco ou forte, é o mais crítico, pois surpreende a pista, a moto e o piloto desprevenidos. A pista, assim que recebe o início da água da chuva, faz uma mistura perigosa; água, resíduos de óleo, combustível e sujeira (que acabam pingando dos veículos, seja do próprio motor ou escapamento). Essa mistura gera um líquido extremamente escorregadio, que compromete em muito a aderência dos pneus no solo. Boa hora pra parar uns minutinhos, esperar a chuva dar aquela lavada na pista enquanto você veste sua roupa do batman capa de chuva. Outra coisa. Essa gosma do asfalto ao pegar no motor quente evapora e pode causar um cheiro estranho de óleo queimado. Não se preocupe, não é da sua moto.
O que fazer?
Vem comigo que você fica bem. Só prestar atenção nas dicas abaixo:
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| Vem comigo que eu tô vendo tudo.. |
1) Assim que começar a chover você deve desacelerar com calma sua moto, mantenha uma distância do tamanho de três carros do veículo que está a sua frente. Assim se precisar mudar de direção ou frear, você tem espaço suficiente.
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| Sai pra lá carro! |
2) Tome cuidado redobrado com os pedestres, quando a chuva começa ocorre aquela típica correria atrás de abrigo.
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| Corre galera!! |
3) Procure não fazer manobras ou freadas buscas, pois o risco de derrapagem é grande. Lembre-se da mistura água, óleo e sujeira que está na pista, essa mistura só é “lavada” pela própria chuva após uns 15 minutos. Suavidade é a chave, seja pra mudança de direção, freadas ou aceleradas.
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| Tô devagar, porque tá meio molhado, manja? |
4) Antes da chuva, fique de olho nos carros vindo no sentido contrário. para brisas molhados é sinal de que tem chuva vindo. Já deixe a Roupa do Batman capa "no jeito".
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| Tem certeza que essa é a capa certa, compadre? |
5) Se estiver em movimento NÃO ligue o pisca alerta. Este tipo de iluminação só deve ser acionada se o veículo estiver parado. Pra todos os efeitos, um veiculo com pica alerta ligado está parado, e isso pode confundir outros motoristas em situações de baixa visibilidade.
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| Ah, decidi que só piloto debaixo de chuva no Videogame... |
6) Faixas pintadas no chão: Sinalização, setas, faixa de pedestres. Escorrega muito! Fique esperto, e passe sobre elas o mais neutro possível, Sem frear, acelerar ou inclinar a moto.
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| Rapá, cadê a "mardita" faixa de pedestre? |
7) Se você sentir o veículo está “dançando” um pouco na pista (como se estivesse boiando) quer dizer que ele está aquaplanando. Diminua a velocidade, pois o veículo irá ganhar peso e voltará a tocar os pneus no solo. Mas nada de alicatar os freios, senão você vai pro chão. Use o freio motor nessa situação.
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| Confira comigo no replay! |
8) Pneu é essencial. Pneus carecas, gastos ou inadequados pra sua moto nessa situação podem ser a diferença entre chegar molhado e chegar ralado.
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| A gente não usa esse pneus mega blaster, mas também não precisa ser kojak né? |
9) Se você sentir que sua moto não está respondendo bem aos seus comandos ou você sente-se inseguro com a situação, deixe o orgulho de lado e pare no acostamento, ligue o pisca alerta e aguarde a situação melhorar.
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| Dá um tempo parceiro, liga pra patroa, avisa que vai atrasar. Mas compra um chocolate pra acalmar a fera. |
**Dica Bônus** - No transito urbano, faça as curvas "Quadradas", mantendo a moto na vertical, não incline. Assim você depende menos da aderência (que nessa situação não existe) e chega sem nenhum ralado.
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| Dia de chuva não é dia de brincar de Valentino Rossi. |
No seco ou no molhado, vamos que vamos, Di Motoca sempre!!
